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  • 微軟鏈接大疆:無人機技術向7億Win 10用戶開放

    2018-05-08

    2018年5月7日,年度Build大會(微軟全球開發者大會)期間,微軟公司與全球民用無人機及影像技術領導者DJI大疆創新宣布達成戰略合作,這相當于把無人機技術開放給了全球將近7億的Windows 10用戶們。

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    基于雙方的戰略合作,大疆創新發布面向Windows的軟件開發工具包(SDK),將商用無人機技術拓展到全球最大的企業開發者社區。為Windows 10電腦編寫的應用程序,可以針對不同行業的各種應用場景對大疆無人機的飛行和控制進行定制,包括完整的飛行控制功能和實時的數據傳送??梢哉f,這相當于把無人機技術開放給了全球將近7億的Windows 10用戶們。

    大疆創新還宣布選定Microsoft Azure智能云平臺作為首選云計算合作伙伴,充分利用Azure領先業界的人工智能與機器學習服務,幫助全球成千上萬的企業用戶從大量的航拍圖像和視頻數據中獲取有助于指導業務決策的商業洞察。

    微軟全球執行副總裁、云計算與企業級事業部負責人Scott Guthrie表示:“計算正變得無處不在,而智能邊緣計算將會是下一個關鍵技術前沿。大疆創新是商用無人機技術領域的領導者,而Microsoft Azure是廣受企業用戶青睞的全球智能云服務平臺。雙方的戰略合作,將為智能邊緣計算上的設備帶來無與倫比的智能云與Azure IoT創新,也將給農業、公共安全、建筑及更多行業的業務模式創造變革機遇?!?/span>

    微軟全球開發者大會Build 2018中的大疆無人機演示

    大疆創新面向Windows的SDK,將允許開發者打造原生的Windows應用來遙控大疆無人機,實現自主飛行、實時數據流傳輸等功能。SDK還允許Windows 開發者整合并控制來自第三方的負載和機械組件,如多光譜傳感器及定制的動作裝置等,對于企業而言,這將極大地拓展無人機的使用空間和價值。

    大疆創新總裁羅鎮華表示:“大疆創新非常高興能夠與微軟達成這項獨一無二的合作,將大疆強大的飛行平臺介紹給微軟的開發者生態系統。利用我們全新的SDK,Windows開發者很快就能通過在無人機上部署人工智能、機器學習技術,創造出真正具備智能的飛行機器人。這不但可以幫助企業節約時間和經費,還將進一步鞏固無人機技術在商業領域的市場地位?!?/span>

    除了推出面向Windows的SDK開發工具,微軟和大疆創新還在合作利用Azure IoT Edge和人工智能技術為農業、建筑、公共安全等關鍵垂直行業的用戶,開發更多的商用無人機解決方案。利用大疆無人機和Azure 豐富的云計算及物聯網工具集,Windows開發者所打造的人工智能解決方案可以在云端進行訓練,而后部署到在野外工作的無人機上,進行實時的人工智能演算。而且在一個項目上進行學習的成果,可以快速應用到企業下屬的各個地方。

    目前大疆創新正和微軟攜手,在微軟FarmBeats解決方案的基礎上,利用運行在Azure IoT Edge上的人工智能模型,對來自空中和地面傳感器的數據進行匯總、分析,從而推動精準農業技術的進步。借助大疆無人機,微軟FarmBeats解決方案已經充分利用各種先進傳感器來對溫度、濕度、光線等條件進行檢測,用直觀的圖形洞察將與農場作物、牲畜、土壤相關的信息展現出來。微軟FarmBeats整合了大疆的PC地面站專業版軟件和制圖算法,可以在Azure IoT Edge上生成實時的熱力圖,從而幫助農民盡早發現農作物生長緩慢、疾病、病蟲害等可能影響收成的問題。

    通過這項合作,大疆創新還將享有微軟“Azure知識產權保護計劃”為可能發生在云端的潛在知識產權爭端提供的保護。對微軟而言,這項合作一方面彰顯了知識產權對于一個健康而有活力的技術生態系統的重要性,同時進一步拓寬了微軟與包括車聯網、可穿戴設備在內的新興領域合作的廣度。

    無人機盛宴出現“亂碼”:淺嘗輒止是科技企業的大敵

    2018-05-07

           51日,陜西西安永寧門景區的夜空聚集了1374架無人機,分布成跨度約1.2千米,深度100米、高度260米的無人機機陣。據說,這陣仗原打算是為西安城墻國際文化節呈現一場光影盛宴。

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      美中不足的是,五一當晚的無人機演出卻出了岔子。展現在圍觀者眼前的圖案有一部分明顯亂碼,并且在回收過程中出現炸機現象。

      絢麗前景蒙了層灰色

      這一番景象,被不少網友拍攝下來并發布到了網上。

      在吃瓜群眾眼中,這或許只是一個談資。但在關注國內無人機行業的業內人士看來,意外背后折射出來的,恐怕是更多引人深思的東西。

      在國內無人機市場萬馬齊喑、一枝獨秀的當下,更多的無人機企業如何在消費級市場以外尋求發展空間?又如何開辟新的商業模式?

      思考這些的前提是:先把自身的技術做好,打鐵還需自身硬。

      有網友展示了來自采購招標網的《關于春舞大西安城墻千架無人機光影盛典活動無人機表演項目成交公告》,可以看出此次獻技西安的是廣東億航白鷺傳媒科技有限公司(簡稱億航白鷺,),即知名企業億航智能的子公司,其主要業務是無人機自動化編隊飛行表演。

      商業演出啟動無人機表演,算是無人機行業內的一種新商業模式。據悉,這次表演的出場費1050萬元,相對于當紅影視明星和眾多小鮮肉的出場費,甲方應該是降低了很多成本。而借此業務,在載人飛行(億航184)領域煎熬的億航還可以獲得現金流輸血,同時可以盤活幾千臺庫存的消費級Ghost Drone。

      但是,這場號稱創下數量最多無人機表演吉尼斯世界紀錄的大秀為何演砸了?

      無人機自動化編隊飛行表演涉及到硬件(無人機)、地面控制站及相關的飛控系統,億航開展這類業務似乎是手到擒來的事情。

      事實上,無人機自動化編隊飛行表演接單及盈利狀況之好,超乎了億航公司的預期,頗有無心插柳柳成蔭的感覺。去年做了幾十場,今年收入會過億,億航智能創始人兼CEO胡華智前不久在接受媒體采訪時,透露出了這樣的數據。

      而此次折翅西安,或許給原本光明的市場前景蒙上了一層灰色。

      來自不同渠道的問責

      對于這次事故,專家及飛行器愛好者紛紛給出了自己的答案。

      答案無外乎兩類。

      一類是外力原因,代表性的說法有:

      風力論:無人機之間本來就距離較近,風一吹,難免會造成碰撞;

      擁堵論:表演當天人多,用的手機也多,造成傳輸擁堵;

      陰謀論:有人刻意干擾。

      另一類是系統本身原因,不論是采用預設路徑,還是實時無線電調度,地面控制站似乎都難逃其咎。

      在中興缺芯事件的氛圍下,這場表演過后輿論自然也有不少哀嘆無人機市場缺乏高科技的聲音。

      平心而論,隨著這類應用中無人機數量的增加,其相應的難度和風險也會有所增加,確實很難做到萬無一失。至于輿論中將其難度上升到軍用智能集群技術層面去辯論,大可不必。外界因素都是可以預見到的,主要的問題可能還在于系統的穩定性不佳,包括地面控制站以及無人機硬件方面。從這次商業秀的意外中,業界既要發現存在的不足,也不必全盤否定國內無人機發展的成績。

      意外背后的行業現狀

      這場演出意外背后,實際是國內無人機行業現狀的一個折射。

      的確,消費級無人機市場已經凸顯天花板,無人機廠家都在嘗試突圍。其中的一個思路便是向行業應用轉移,包括精準農業、快遞物流、線路巡檢等領域,同樣也包括在西安等地出現的無人機編隊表演。

      這些都是很好的思考方向。作者認為,億航也可以考慮關注一直裹足不前的載人無人機領域,比如經過內部環境改裝,運送貴重、高要求(溫濕度等)物品。

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      在網上一些業內人士的評論中,有分析指出,億航的飛行表演業務最初只是嘗試,更多是清庫存的權宜之計。而在發現新市場之后,并沒有堅決地提供后續支持跟進。

      這里的支持、跟進并不是隊伍人數的擴張,而是業務方案軟硬件的提升。此次意外看似偶然,實則早晚必至。

      在國外同行采用專用無人機和軟件來開展飛行表演業務的同時,單從飛行硬件來看,億航采用的還是庫存的消費級無人機。在表演結束后,不少無人機直接掉落下來,也從另一個方面說明硬件無人機水平有待提升。

      億航的另一個領域是載人無人機,在2017年初便已經傳出與迪拜道路交通局達成合作。直到今日,德國的載人無人機已經在迪拜運營,但億航184的身影卻不知所蹤。個中原因何在?業界是不是更應該對此作出思考?

      在科技領域,淺嘗輒止是產品迭代、企業發展的大敵。公關作秀還需以腳踏實地、提供優質產品服務為基礎。

      當然,只要相關企業是務實做產品,不只是做PPT“精品和盲目作秀,社會和公眾在審視批評的同時,也不妨再多一些寬容。


    滴滴vs.美團:中國最大科技斗爭日漸升溫

    2018-05-07

    美國科技網站The Information近日撰文稱,滴滴和美團為了爭奪生活服務入口而相互滲透彼此的核心業務,他們之間的斗爭還在日漸升溫。

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    以下為騰訊科技(微信號IDqqtech)編譯整理的原文內容:

    身為中國一線科技巨頭的滴滴和美團正在滲透彼此的領域,導致這兩家公司之間的對抗日益升溫,也使得部分投資者開始擔心他們可能因此耗費過高的成本,無法集中精力籌備IPO事宜。

    估值300億美元的美團提供外賣、旅行和其他應需服務,他們已經在南京和上海推出了專車服務,而且提供高額補貼。作為應對,估值560億美元的滴滴本月早些時候開始在無錫推出外賣服務,對美團的核心業務發起攻擊。在滴滴推出共享單車平臺后,美團也斥資27億美元收購摩拜單車大量股權。

    The Information與這兩家公司的管理者展開溝通,探尋今年中國規模最大的科技大戰的前沿信息。這兩家公司都在競爭中融合了燒錢促銷、數據分析和街頭調查等方式。他們都希望依靠現有的大量用戶和合作伙伴在競爭中占據上風。滴滴表示,該公司的用戶達到4.4億,美團則號稱擁有3.2億用戶。

    由于這兩家公司都考慮上市,所以他們的戰火也燃燒到資本市場。知情人士表示,滴滴和美團都在跟銀行家就潛在的IPO事宜展開溝通,二者最早都有望于今年在香港或紐約上市。但滴滴和美團均拒絕對上市計劃發表評論。

    他們的對抗也令各自的投資人頗為緊張。

    我不明白專車怎么會跟美團的核心業務有關。一位不肯公開姓名的美團投資人說,對消費者來說,只需要幾秒鐘就可切換到滴滴的應用來叫車。

    一位不肯公開姓名的滴滴投資人則對美團可能在專車市場拿下不小的份額感到擔憂。專車和外賣市場的進入門檻都很低。這位投資人說。

    盈利問題

    即使競爭逐漸升級,但滴滴今年的內部目標仍然是實現專車主營業務扭虧為盈。但一些投資人卻擔心,美團是否會對滴滴的盈利構成障礙。

    美團CEO王興通過文字方式回復The Information時,對耗費巨額成本向專車市場擴張的做法進行辯護,他認為交通是該公司整個平臺不可或缺的一部分。我們相信市場規模足夠大,市場需要不止一個參與者。他說。

    滴滴則認為,美團雖然進軍專車市場,但卻并不理解這項該業務。我們競爭對手的策略顯然無法持續。負責滴滴所有區域運營的孫樞說,運送旅客跟運送包裹顯然大不相同。專車是一項復雜的業務,需要符合極高的技術、安全和監管要求。

    孫樞表示,滴滴有信心實現2018年的增長目標。但他并未對盈利能力發表評論。

    美團已經挖走了一些滴滴前員工來深入了解這個行業。為了在上月開展專車服務的上海招募更多司機,美團決定在前三個月不抽取任何分成——意味著該公司在此期間無法通過專車獲取任何營收。他們還提供專門的優惠來吸引乘客。例如,在五一勞動節期間,使用美團專車可以在美團上購買餐飲和電影票的折扣。

    滴滴也在密切監控美團的燒錢促銷策略。一位滴滴管理者透露,為了保持開支效率,滴滴會根據該公司實時收集的美團補貼信息,每小時對折扣率展開一次調整。

    美團管理者則表示,滴滴在無錫對外賣業務展開大舉補貼,希望奪取市場份額。滴滴否認這一觀點,并表示他們不會花錢購買暫時的市場份額和媒體曝光。

    一站式平臺

    對美團來說,專車是他們試圖在IPO中強調的一個要點:該公司希望發展成一站式生活服務平臺。

    使用美團現有服務的人也會使用專車和共享單車。這是他們對市場的整體宣傳方向。戈壁合伙人徐晨說。

    徐晨表示,為了實現這個目標,美團需要證明他們可以在專車等新業務上奪取一定的份額。與此同時,美團不僅在外賣市場面臨滴滴發起的最新挑戰,還與阿里巴巴陷入激烈的競爭,后者最近把美團的競爭對手餓了么變成全資子公司。

    滴滴也認為,外賣是其平臺的合理拓展方向,就像Uber Eats一樣。滴滴正在把出行方面的技術應用到配送服務領域。該公司在本月發布的聲明中說。

    不過,與美團展開的本土對抗可能會攤薄滴滴的資源,尤其是在該公司向巴西和墨西哥等海外市場擴張,希望在全球范圍內挑戰Uber之際。

    他們的斗爭目前為止都獲得了財力雄厚的投資者支持。美團去年10月通過以騰訊為首的投資者融資40億美元,滴滴則在12月通過最大股東軟銀和阿扎比主權財富基金融資逾40億美元。

    新規則

    對于本土消費者來說,新的專車大戰讓人想起兩年前滴滴與Uber之間的補貼大戰,當時那場斗爭以滴滴收購Uber中國業務告終。滴滴與Uber在中國市場的競爭為乘客提供了廉價的服務,司機也獲得了大量補貼。

    然而,不惜任何代價奪取乘客的做法這一次可能遭遇障礙,原因是中國出臺的監管規定限制單一城市的專車司機總數。也就是說,美團需要從滴滴手中搶奪司機。需求一直都存在,一位曾經供職于Uber的管理者說,但現在的供給卻很有限。

    當美團今年3月在上海推出專車服務時,花費了幾百萬美元做推廣,在整個城市投放各種廣告牌。美團還要通過提供近乎免費的服務來吸引乘客。

    但巨額補貼也會面臨更嚴格的監管。由于上海出臺新的限制,美團過去幾周在當地提供的補貼已經減少。美團的一位管理者表示,該公司考慮通過其他措施吸引消費者。例如,他們可能讓用戶在訂餐或預訂酒店時積累積分,然后用積分換取更加廉價的專車服務。

    王興在一次會議上表示,美團開始在上海推出專車之后已經拿下了當地大約三分之一的市場份額——這種說法遭到滴滴的強烈否認。滴滴本月早些時候則表示,該公司已經成為無錫外賣市場的頭號公司,日訂單量超過33.4萬份。美團則回應稱,該公司仍是當地最大的外賣公司。

    Ameba Capital同時持有滴滴和美團的股份,該公司創始合伙人安德魯-迪歐(Andrew Teoh)說:問題在于哪一款應用會成為中國消費者的主要生活服務入口。這場斗爭會持續很長時間。


    搜索引擎競價排名背后門道:時間、終端都影響結果

    2018-05-07

            自魏則西事件后,“搜索引擎競價排名”這個名詞進入公眾視野,人們開始了解到競價排名的利弊。此后,盡管有過整改,但競價排名的弊端一直存在。近期發生的一起事件,再次將競價排名推到輿論的風口浪尖——用戶在檢索時發現,排在第一位的并不是真正的產品,而是山寨產品的廣告,而這些排在第一位的廣告產品可能存在一些隱患,甚至讓人們的合法權益遭到侵害?!八阉饕娓們r排名”究竟存在哪些問題?

            近日,網上一篇文章引起社會關注。在這篇文章中,當事人稱其在某搜索引擎上找到“德邦”的“官網”,隨后撥打“官網”上的電話,在確認運貨后,對方給其出具一張物流單,但收件流程非常不正規,發票都是在打電話之后才補的。最后,當事人發現這并不是真正的德邦,而是山寨該品牌的物流公司。這家山寨公司人員穿著德邦物流的工服上門取貨,要價昂貴,服務不正規。

            這篇文章出現在網絡后,再次引起消費者對搜索引擎競價排名的不信任。

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            搜索排名結果不斷變化

            小編以時間、終端(PC端和移動端)、瀏覽器、地區四個元素,在搜索引擎上對同一行業關鍵詞進行搜索,發現在保持一個元素變化,其他三個元素不變的情況下,每次檢索結果都不同。

            小編發現,在不同時間段,使用相同瀏覽器、相同終端、在同一地區,用同一行業關鍵詞搜索,結果并不相同。而且,在20分鐘內搜索3次,每次搜索結果也不同,上午和下午搜索的結果更不相同;在改變地區元素,其他元素不變的情況下進行搜索,結果也不同,且會有一定的地區針對性,排在前面的主要是該地區的相關內容。比如,搜索美容醫院,在上海地區搜索這個關鍵詞,就會出現一些關于上海的美容醫療機構,并且排在前列;而當終端和瀏覽器發生變化,其他元素不變時,搜索結果和廣告數量也都不同。

            同時小編在不斷調整元素搜索時發現,雖然PC端對醫療廣告有所處理,但是移動端仍有醫療廣告存在。無論是在哪款搜索引擎上搜索一些關鍵詞,目前排在大部分搜索引擎前面的基本都是廣告。

            如何做到排名靠前?小編在咨詢某搜索引擎客服時,客服人員會先詢問關于需要推廣的公司的基本情況,如公司名稱、業務范圍、是否涉及違法活動等??头藛T稱,因公司性質不同,推廣的方式也會有所不同。這名客服人員告訴記者,隨后會讓相關推廣人員聯系,看是否能夠推廣。另一家搜索引擎的客服也稱,需要提供聯系方式和公司名稱,每個地區會有專門的代理商,會安排當地代理商聯系。

            研究發現,不同的搜索引擎關于推廣服務的要求不同,收費價格、服務方式、影響力、效果等也不同。

            搜索關鍵詞競價激烈

            李靜曾在北京某公司任市場推廣一職,其工作的主要內容就是負責各個渠道的市場推廣,尤其是線上推廣,以期達到擴大公司知名度和推廣產品的目的。

            據李靜介紹,以某搜索引擎的推廣業務為例,其運作程序主要是:申請賬戶——資料審核——進行推廣??蛻羯暾埻茝V時,需先交5000元預存推廣費、600元服務費,服務費需要每年交納。公司賬戶預先充值,根據公司給出的關鍵詞生成推廣,在此關鍵詞下,只要生成點擊,就會根據關鍵詞出價扣除相應的費用。事實上的關鍵詞價格為,預設關鍵詞出價×設備出價(PC端是1,移動端是0.1)×策略出價系數(1-10之間波動范圍)。

            李靜說:“PC端和移動端的出價不同,PC端價格明顯高于移動端,這就能夠清楚說明,在不同終端進行搜索時,在時間、地區等元素不變的情況下,為何搜索結果和廣告數量會不同?!?/p>

            李靜告訴記者,如某公司想要通過關鍵詞讓別人搜索到自己的公司,并且這個關鍵詞是公司具有強烈推廣意向的詞,想達到搜索此關鍵詞就能讓該公司的廣告出現在靠前的位置,那么公司就會采取提高預設關鍵詞出價、擴大策略出價系數的辦法。公司這個關鍵詞的最終出價取決于競爭企業的出價。這就會出現熱門詞匯每個關鍵詞出價上百元,而一些競爭比較小的詞匯出價可能只需個位數。

            “針對投放平臺不同、地區不同、時間不同、行業不同,其關鍵詞的推廣價位也不同。而且,由于是競價排名,所以每個競爭者都希望自己的廣告位靠前,在預算范圍內,公司推廣者會根據數據進行價格實時調整?!崩铎o說。

            李靜回憶說,她在與某搜索引擎的推廣客服聯系時,咨詢某關鍵詞的價格,被昂貴的價格震驚到。當時,客服告訴李靜,“價格高,是因為競爭力度大。這個詞競爭激烈度相當高,這個價位在早上也不一定能排在首頁。其他行業更大,例如金融等一些熱門行業關鍵詞出價100多都是很正常的”。

    當然,在李靜與搜索引擎推廣客服咨詢過程中,客服告訴李靜,在推廣中價格只是一個維度,出價越高排名就越靠前并不是絕對的,企業自身的信譽度等因素也會影響企業的排名。

            競價排名對受眾不公平

            李靜認為,擁有信息資源的搜索引擎與企業的推廣需求是彌合的。不過,競價排名還有第三個主體,即受眾以及運行環境。

            李靜認為,企業的推廣面向受眾,而受眾處于信息不對稱的弱勢一方,那么競價排名對于受眾來說其實是不公平的。而且,競價排名的運行環境必須基于良好的市場運行狀態,一些被市場所淘汰的企業不應該允許存在于競價排名中,如果搜索引擎守不好這個入口,必然會被競價排名反噬。值得注意的是,競價排名易生成馬太效應,市場競爭力強,宣傳資金充足的公司更容易在價格戰中獲勝,信息資源的傾斜也會越來越嚴重。

    北京某高校學生張天對記者說:“我個人覺得競價排名很坑,雖然沒有被騙過,但有時候搜一些藥名或者和就醫相關的信息時,會看到許多廣告,尤其是一些小診所的廣告。這些信息大多數沒有參考價值,不僅搜索無果,還浪費了很多時間,一不小心就可能上當?!?/p>

           張天告訴小編,現在,他在搜索引擎上搜索資料時,一般直接從后面看,因為前面幾條基本上都是廣告,對這種現象很無奈,但沒有辦法?!安贿^,我注意到,廣告下面都是有標志的,看的時候需要多加注意,防止被騙”。


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